[摘要]
神华集团有限责任公司(神华集团)是以能源为主业，集煤矿、电厂、铁路、港口、航运、煤液化为一体的我国最大的煤炭企业。10年来，神华集团实现了企业跨越式发展，创造了中国煤炭业的发展奇迹。

    神华集团有限责任公司(神华集团)是以能源为主业，集煤矿、电厂、铁路、港口、航运、煤液化为一体的我国最大的煤炭企业。10年来，神华集团实现了企业跨越式发展，创造了中国煤炭业的发展奇迹。2004年神华煤炭产量达到1.21亿吨。在国内位居第一，世界名列第五。

    2005年6月15日，神华集团控股的中国神华能源股份有限公司在香港上市，总募集资金达到254.89亿元港币(折合美元32.9亿、人民币272.2亿)，是有史以来全球煤炭行业发行量最大的股票，目前总市值已超过210亿美元，是原世界最大市值煤炭公司皮博迪公司的2.7倍。这一项项耀眼的桂冠与其依托产业链的一系列投资手笔密不可分。

    投资西煤东送大动脉

    承担西煤东送战略的神华工程，就是神华集团投资中浓墨重彩的一笔。神华集团负责开发的神华工程，是一个跨地区、跨行业、跨世纪的特大型集团项目，在我国能源交通建设乃至整个国民经济发展中占有重要位置，被列入《国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》重点建设项目。

    神华工程以神府东胜煤田开发为基础、包括与之配套的包(头)神(木)铁路、神(木)朔(州)铁路、朔(州)黄(骅)铁路、电力电讯、黄骅港和相应规模的航运船队。

    神府东胜煤田属世界八大煤田之一，位于陕西省榆林地区和内蒙古伊克昭盟境内。已探明煤田含煤面积达3.12万平方公里，地质储量达2236亿吨，煤质属低灰、特低硫、特低磷中高发热量优质动力煤和气化煤，被列入我国能源战略后备基地。与煤田配套的神(朔)黄(骅)铁路，在党的十四大报告中被称之为西煤东运新铁路通道，列入中国四大跨世纪工程之一。

    按照国家规划、神华工程分三期建设。一、二期煤矿建设规模3000万吨/年，同步建设172公里的包神铁路及269公里的神朔铁路；三期煤矿建设规模达6000万吨/年，同步建设599公里的朔黄铁路和3000万吨/年专用煤港黄骅港；建设总装机为322.4万千瓦的电厂和相应规模的航运船队，计划到2005年三期工程全部建成，年生产和外运煤炭6000万吨。完成全部工程，约需静态投资790亿元人民币。项目远景规划要达到年产和外运煤炭1亿吨。

    其中神黄铁路西起山西、陕西北部的神东煤田，东到黄骅港开发区，全长860公里，设计为国家Ι级干线，于2001年8月16日全线铺通，是继大秦线之后我国的又一条双线电气化重载铁路，年运输能力近期为6885万吨，远期1亿吨。横跨陕西、山西、河北三省六个地区，联接陕北、内蒙古南部的新兴能源基地与渤海湾新兴出海口黄骅港，形成了与大秦、北同蒲、京广、京九等重大干线铁路相联通的新路网。

    黄骅港工程是“神华工程”的重要组成部分，也是西煤东运第二大通道的出海口。总投资100多亿，工程分三期建设，一期建成2个5万吨级和1个3.5万吨级泊位，年吞吐量3500万吨。二期工程建设1个10万吨级泊位和2个5万吨级泊位，年吞吐量达到7000万吨，三期达到1亿吨，届时黄骅港将成为我国北方又一个亿吨级能源大港。

    同时，神华集团和河北省共同出资兴建、规划装机容量360万千瓦、总投资近150亿元的火力发电厂。主要依托黄骅港的煤炭，安装国产燃煤机组火力发电。该项目在近海浅滩围海造陆建厂，不占陆地且远离城区，通过海水淡化技术获取所需淡水，电厂一期投资53亿元，2006年2台60万千瓦机组运行发电。2008年达到6台机组，成为华北地区最大的火力发电厂。

    神华工程铸就了国家西煤东送的大动脉，神华集团由于参与到其中，并作为主要的投资方自然同享尊荣，这一投资项目成就了神华集团在行业内的翘楚地位。