3年投资27个亿，完成120多个建设项目，中卫市交通环境和交通状况翻天覆地的变化拉长了工农业发展“短腿”。时下，“沙坡头蔬菜”、“香山硒砂瓜”等品牌农产品沿着纵横交错的交通线西进东出、南下北上，远销数十个省市区。“香山硒砂瓜”还有望成为2008年奥运会指定产品。工业对经济增长的贡献率达到了53.5%。

    行路难曾给中卫农业产业化发展带来重挫。设市之初，中卫市决定在人均耕地不足1亩的城区发展设施蔬菜产业，引导群众由“填肚子”到“挣票子”，种出来的菜本地“消化”不了，远途运输又面临诸多困难，当地群众负气砸过基地建设指挥部的锅，还推倒了几十座已经建好的温棚墙体。在自治区交通厅的大力支持下，随着“五纵七横”路网框架的形成，“沙坡头蔬菜”成功销往新疆、甘肃、内蒙古等西部市场，打入南京、武汉、杭州等南方市场，销售领域不断向纵深拓展。在城区，仅从事蔬菜种植、流通贩运、信息服务的农户就达1.4万户、2.35万人，分别占城区农村总户数的22.8%、农业人口的10、6%。

    大交通还为中卫工业参与国际国内竞争搭建了高高的起跳台。去年11月，总投资6.9亿元的西安新盟电子科技有限公司单晶硅生产项目在中宁开工建设，近期就将投产。单晶硅是各类晶体管、集成电路板、太阳能电池等众多高科技产品必不可少的原料之一，项目的投产，将填补宁夏工业生产的又一空白。这样一个不可多得的投资项目，怎么“相中”了中卫？当然不乏该公司对中卫市投资环境的综合考量，但他们津津乐道的，却是中卫的交通。中卫是全国铁路交通大动脉的西部“桥头堡”，在建的太中银铁路通车后，西部地区至华北主要城市的运输距离可分别缩短100公里至500公里，把环渤海湾经济圈与大西北更紧密地连结起来；公路方面，中卫是欧亚大通道“西进东出”的必经之地；沙坡头机场也在建设中。这种地域上的强聚集和远辐射相当于把公司的产品“搬进”了全国这个大市场。

    中卫市副市长于霆形容得极为贴切：新中卫需要大交通，交通的发展，就是为培育宁夏中西部经济增长极奠定微观基础。（记者 高鹏）